Состояние экспорта из России через Балтийское море неожиданно ухудшилось. Это ощущается в увеличении сроков доставки, росте логистических расходов и частых перенаправлениях грузов на альтернативные маршруты. Поставщики и портовые операторы фиксируют замедление оборота, а клиенты — перебои в поставках.
Причины сложившейся ситуации многогранны. Эксперты указывают на сочетание внешних ограничений, проблем с судоходной логистикой и усиленной проверкой грузов, что замедляет обработку в портах. Повышение страховых тарифов, дефицит флота и перегрузка отдельных терминалов лишь усугубляют ситуацию. В результате часть грузов перенаправляют через другие коридоры — в том числе южные и арктические маршруты, а также по сухопутным трассам.
Последствия касаются не только экспедиторов и портов, но и конечных экспортёров: увеличиваются сроки поставок, растут затраты на хранение и переоформление документов, ухудшается прогнозирование и планирование продаж. Малые и средние компании особенно уязвимы, так как они менее защищены финансово и логистически. Что делать в ближайшей перспективе?
Эксперты советуют диверсифицировать транспортные маршруты, формировать более гибкие контракты с партнёрами, наращивать страховую защиту и увеличивать запасы критичных товаров. Параллельно важно отслеживать оперативную информацию от портов и логистических операторов, чтобы своевременно реагировать на изменения. Балтийский коридор остаётся важной частью экспортной сети, но текущее обострение требует от бизнеса быстрых адаптивных мер и готовности к длительным перестановкам в логистике.